E6B Calc : les questions que se posent les pilotes avant d'installer l'appli

Oui. Elle est gratuite au téléchargement, sans publicité, et chaque calcul, conversion, horloge, minuteur et le clavier sont gratuits sans limite quotidienne. Un achat unique optionnel appelé E6B Pro, pas un abonnement, débloque le décodage METAR et TAF illimité, l'usage illimité du disque des vents analogique, les sessions d'examen illimitées, plus d'un avion en masse et centrage, tout votre historique et deux widgets.

Oui. Chaque calculateur et le décodeur METAR et TAF fonctionnent sur l'appareil sans connexion. Internet ne sert que pour l'achat via l'App Store, la synchronisation iCloud de l'historique et des avions, et le brouillon d'e-mail au support.

Non. Vous copiez un message depuis votre source de briefing et le collez dans le Décodeur METAR et TAF, qui le décode hors ligne. Les widgets ne récupèrent pas non plus la météo : ils lisent l'observation du terrain de base que vous avez saisie.

Elle utilise les équations de l'atmosphère standard OACI plutôt que la règle empirique des 120 ft par °C, et affiche l'altitude-pression et l'altitude-densité au 10 ft le plus proche. Le résultat ne vaut que ce que vaut le calage altimétrique et la température saisis, et il suppose l'air sec.

L'air humide est légèrement moins dense que l'air sec à même pression et température, donc l'humidité augmente un peu l'altitude-densité. E6B Calc ne la modélise pas : il n'y a pas de saisie d'humidité ou de point de rosée sur l'écran Altitude-densité, donc un jour très humide, considérez la réponse comme légèrement optimiste.

Elle part de la vitesse corrigée. Passez votre IAS par la table d'étalonnage de vitesse de votre POH pour obtenir la CAS, puis saisissez cette CAS avec l'altitude, le calage altimétrique et la température. À partir de là, elle utilise les équations d'écoulement compressible, donc elle reste précise aux vitesses des avions à réaction, là où la méthode simplifiée dérive.

L'appli ne peut pas le garantir. Ce que vous pouvez emporter dans un centre d'examen est décidé par ce centre et par l'autorité de l'aviation civile, et les téléphones y sont souvent interdits. Le Mode examen sert à s'entraîner et pour les endroits où une appli calculatrice est autorisée : il masque l'historique enregistré et le décodeur METAR, mais il ne verrouille pas le téléphone et ne le rend pas homologué pour un examen quelconque.

Non. C'est une aide à la préparation, non certifiée pour la navigation. Recoupez chaque chiffre avec votre POH/AFM, vos cartes approuvées et vos briefings officiels ; le pilote commandant de bord reste responsable.

Aucune bibliothèque d'avions n'est fournie, volontairement : deux cellules du même modèle pèsent rarement pareil. Vous saisissez une fois la masse à vide, les bras, les postes et le domaine de centrage tirés de votre propre rapport de pesée et de votre POH, puis vous réutilisez ce profil. La version gratuite conserve un seul avion.

Elle n'utilise jamais la localisation. Les coordonnées pour la distance orthodromique et les heures de soleil se saisissent à la main, et l'appli ne demande aucune permission : ni localisation, ni caméra, ni micro, ni contacts, ni pistage.

Oui. Réglages > Unités de mesure bascule le calage altimétrique entre inHg et hPa, la vitesse entre kt, km/h et mph, la distance entre nm, km et sm, la température entre °C et °F, et le carburant entre gallons US, litres et gallons impériaux. Masse et centrage utilise son propre choix lb/in ou kg/cm par avion.

Le décodeur METAR offre 3 visites gratuites qui décodent un message, et un message qui échoue à se décoder ne coûte rien. E6B analogique offre 3 ouvertures gratuites. Ensuite, ces deux écrans demandent E6B Pro, tandis que le Triangle des vitesses numérique et tous les autres calculateurs restent gratuits.

Non. C'est un paiement unique via l'App Store, avec un bouton Restaurer l’achat sur l'écran d'achat et dans Réglages si vous réinstallez ou changez d'appareil. Le prix s'affiche dans votre monnaie locale avant l'achat.

Non. Il existe une appli iPhone et iPad et une appli compagnon Apple Watch. Il n'y a pas d'appli Mac ni de version Android.

Elle propose quatre écrans : Vent de travers, Altitude-densité, Temps · Vitesse · Distance et Historique. Elle calcule sur la montre avec la couronne numérique et peut enregistrer les résultats dans l'historique visible sur votre iPhone. Il n'y a pas de complications pour la montre.

Les calculs sont enregistrés sur l'appareil quand vous quittez un calculateur avec une réponse complète, et synchronisés via votre iCloud privé si vous êtes connecté. Effacer l’historique dans Réglages les supprime partout. Il n'y a pas d'option d'export, de partage ou d'impression.

Parce que ce sont des nombres qu'on saisit dans un calculateur de vol. Le clavier a de grandes touches, une touche plus/moins qui fonctionne avant ou pendant la saisie, un point décimal, Effacer le champ, Champ suivant et Terminé. Le clavier iOS n'apparaît que pour du texte, comme le nom d'un avion.