E6B Calc: Fragen, die sich Piloten vor der Installation stellen

Ja. Sie ist kostenlos, zeigt keine Werbung, und jede Berechnung, Umrechnung, Uhr, Timer und das Tastenfeld sind kostenlos ohne Tageslimit. Ein optionaler Einmalkauf namens E6B Pro, kein Abo, schaltet unbegrenztes METAR- und TAF-Dekodieren, unbegrenzte Nutzung des analogen Windrads, unbegrenzte Prüfungssitzungen, mehr als ein Flugzeug in Masse und Schwerpunkt, den vollständigen Verlauf und zwei Widgets frei.

Ja. Jeder Rechner und der METAR- und TAF-Decoder laufen ohne Verbindung auf dem Gerät. Das Internet wird nur für den Kauf im App Store, den iCloud-Sync von Verlauf und Flugzeugen und den Entwurf der Support-E-Mail genutzt.

Nein. Du kopierst eine Meldung aus deiner Wetterberatungsquelle und fügst sie in den METAR- und TAF-Decoder ein, der sie offline dekodiert. Auch die Widgets rufen kein Wetter ab: Sie lesen die selbst eingegebene Beobachtung des Heimatflugplatzes.

Sie nutzt die ICAO-Standardatmosphäre-Gleichungen statt der Faustregel von 120 ft pro °C und zeigt Druck- und Dichtehöhe auf 10 ft genau. Das Ergebnis kann nur so gut sein wie die eingegebene Höhenmessereinstellung und Temperatur, und es geht von trockener Luft aus.

Feuchte Luft ist bei gleichem Druck und gleicher Temperatur etwas weniger dicht als trockene Luft, Feuchte erhöht die Dichtehöhe also leicht. E6B Calc modelliert das nicht: Der Bildschirm Dichtehöhe hat kein Feuchte- oder Taupunkt-Eingabefeld, an einem sehr feuchten Tag ist die Anzeige also leicht optimistisch.

Sie geht von der kalibrierten Fahrt aus. Rechne deine IAS über die Kalibriertabelle im POH in CAS um und gib CAS zusammen mit Höhe, Höhenmessereinstellung und Temperatur ein. Von dort verwendet sie Gleichungen für kompressible Strömung und bleibt so bei Strahlflug-Geschwindigkeiten genau, wo die einfache Rechenschieber-Methode abweicht.

Das kann die App nicht versprechen. Was in ein Prüfungszentrum mitgenommen werden darf, entscheiden das Prüfungszentrum und die FAA, und Telefone sind häufig nicht zugelassen. Der Prüfungsmodus ist für das Üben und für Orte gedacht, an denen ein Rechner-App erlaubt ist: Er blendet gespeicherten Verlauf und den METAR-Decoder aus, sperrt das Telefon aber nicht und macht es für keine Prüfung offiziell zugelassen.

Nein. Sie ist eine Planungshilfe und nicht für die Navigation zertifiziert. Prüfe jede Zahl gegen dein POH/AFM, genehmigte Karten und offizielle Wetterberatungen; der verantwortliche Pilot bleibt zuständig.

Es ist absichtlich keine Flugzeug-Bibliothek eingebaut: Zwei Zellen desselben Musters wiegen selten gleich. Du gibst Leermasse, Hebelarme, Stationen und Schwerpunktbereich einmal aus deinem eigenen Wiegebericht und POH ein und nutzt das Profil danach weiter. Die kostenlose Version behält ein Flugzeug.

Sie nutzt Standort nie. Koordinaten für Großkreisdistanz und Sonnenzeiten werden von Hand eingegeben, und die App fordert überhaupt keine Berechtigungen: kein Standort, keine Kamera, kein Mikrofon, keine Kontakte, kein Tracking.

Ja. Einstellungen > Maßeinheiten schaltet die Höhenmessereinstellung zwischen inHg und hPa, die Geschwindigkeit zwischen kt, km/h und mph, die Strecke zwischen nm, km und sm, die Temperatur zwischen °C und °F und Kraftstoff zwischen US-Gallonen, Litern und Imperial-Gallonen um. Masse und Schwerpunkt nutzt pro Flugzeug eine eigene Wahl zwischen lb/in oder kg/cm.

Der METAR-Decoder gibt 3 kostenlose Dekodierungen, und eine Meldung, die nicht dekodiert werden kann, kostet nichts. Analoger E6B gibt 3 kostenlose Öffnungen. Danach fragen diese beiden Bildschirme nach E6B Pro, während das digitale Winddreieck und alle anderen Rechner kostenlos bleiben.

Nein. Es ist eine einmalige Zahlung über den App Store, mit einer Schaltfläche Kauf wiederherstellen auf dem Kaufbildschirm und in den Einstellungen, falls du neu installierst oder das Gerät wechselst. Der Preis wird vor dem Kauf in deiner Landeswährung angezeigt.

Nein. Es gibt eine App für iPhone und iPad sowie eine begleitende Apple-Watch-App. Es gibt keine Mac-App und keine Android-Version.

Sie hat vier Bildschirme: Seitenwind, Dichtehöhe, Zeit · Geschw. · Strecke und Verlauf. Sie rechnet direkt auf der Uhr mit der Digital Crown und kann Ergebnisse in dem Verlauf speichern, den du auf dem iPhone siehst. Es gibt keine Watch-Komplikationen.

Berechnungen werden auf dem Gerät gespeichert, sobald du einen Rechner mit vollständigem Ergebnis verlässt, und über dein privates iCloud synchronisiert, falls du angemeldet bist. Verlauf löschen in den Einstellungen löscht sie überall. Es gibt keine Export-, Teilen- oder Druckfunktion.

Weil in einem Flugrechner vor allem Zahlen eingegeben werden. Das Tastenfeld hat große Tasten, eine Plus-Minus-Taste, die vor oder während der Eingabe funktioniert, ein Komma, Feld leeren, Nächstes Feld und Fertig. Die iOS-Tastatur erscheint nur für Text wie einen Flugzeugnamen.