Gleitstrecke nach einem Triebwerksausfall berechnen

Warum die Gleitstrecke zählt

Ein Triebwerksausfall macht aus jedem Flug einen Segelflug. Die Frage, die entscheidet, wo du landest, ist einfach: Wie weit kommt das Flugzeug von hier aus, und liegt eine Landebahn, ein Feld oder zumindest offenes Gelände innerhalb dieses Kreises? Die Gleitstrecke beantwortet das schon vor dem Ausfall, als Teil deiner Planung, oder in den Sekunden danach.

Die Formel für die Gleitstrecke

Strecke in ruhiger Luft (nm) = Höhe über dem Platz (ft) × Gleitzahl ÷ 6.076,11549 (Fuß pro nautische Meile).
Sinkrate (fpm) = bestes Gleitflug-TAS (kt) × 6.076,11549 ÷ 60 ÷ Gleitzahl.
Flugzeit (min) = Höhe ÷ Sinkrate.
Gleitstrecke mit Wind (nm) = (bestes Gleitflug-TAS − Gegenwind) × Flugzeit ÷ 60, wobei Rückenwind als negativer Gegenwind gilt.

Die Gleitzahl (zum Beispiel 9:1, also 9 ft vorwärts pro 1 ft Höhenverlust) und die beste Gleitfluggeschwindigkeit stammen beide aus deinem Flughandbuch, geflogen in cleaner Konfiguration und bei dem Gewicht, das die Tabelle unterstellt. Eine schnellere oder langsamere Geschwindigkeit als die beste Gleitfluggeschwindigkeit verkürzt die Strecke in beide Richtungen.

So rechnest du es in E6B Calc

Öffne unter E6B den Bildschirm Gleitflug unter Flugleistung.
Gib deine Höhe über Platz in Fuß ein, zum Beispiel deine aktuelle Höhe minus die Platzhöhe.
Gib die Gleitzahl aus deinem Flughandbuch ein, zum Beispiel 9 für eine Gleitzahl von 9:1.
Gib Bestes Gleiten (TAS) ein, die wahre Fluggeschwindigkeit für besten Gleitflug bei deinem Gewicht.
Gib den Gegenwind ein. Verwende einen negativen Wert für Rückenwind.
Lies Gleitstrecke, Strecke in ruhiger Luft, Sinkrate und Flugzeit ab.

Durchgerechnete Beispiele

Ergebnisse von E6B Calc; Strecken auf 1 Dezimalstelle
Höhe	Gleitzahl	Bestes Gleiten (TAS)	Gegenwind	Strecke in ruhiger Luft	Sinkrate	Flugzeit	Gleitstrecke
5.000 ft	9:1	75 kt	15 kt	7,4 nm	844 fpm	6 min	5,9 nm
5.000 ft	9:1	75 kt	0 kt	7,4 nm	844 fpm	6 min	7,4 nm
3.000 ft	10:1	65 kt	−10 kt (Rückenwind)	4,9 nm	658 fpm	5 min	5,7 nm
5.000 ft	9:1	75 kt	80 kt	7,4 nm	844 fpm	6 min	0,0 nm — Kein Vorankommen

In der ersten Zeile kostet ein Gegenwind von 15 kt 1,5 nm der Strecke in ruhiger Luft. In der dritten Zeile addiert ein Rückenwind von 10 kt etwa 0,8 nm. In der letzten Zeile ist der Gegenwind stärker als die beste Gleitfluggeschwindigkeit, sodass das Flugzeug über Grund keinen Fortschritt macht: Die App zeigt Kein Vorankommen statt einer negativen Strecke.

Nutzen, bevor du es brauchst

Viele Piloten rechnen das einmal am Boden für ihre übliche Reiseflughöhe und ihren Heimatflugplatz durch, um ein Gefühl für den Gleitkreis zu bekommen, bevor es darauf ankommt. In der Luft dauert die Eingabe von Höhe und Wind nur Sekunden; Gleitzahl und beste Gleitfluggeschwindigkeit für dein Flugzeug lohnt es sich, sich einzuprägen.

Häufige Fehler

Die Platzhöhe statt der Höhe darüber verwenden. Die App will die Differenz.
Schneller als die beste Gleitfluggeschwindigkeit fliegen, um schneller anzukommen: Über oder unter der besten Gleitfluggeschwindigkeit kommst du weniger weit, nicht weiter.
Den Wind vergessen. Eine Gleitzahl-Tabelle allein unterstellt ruhige Luft; Gegenwind oder Rückenwind verändern die tatsächliche Strecke erheblich.
Die Gleitzahl als fix ansehen, auch mit Klappen oder ausgefahrenem Fahrwerk. Nimm den Wert für die cleane Konfiguration aus dem Flughandbuch, sofern deines nichts anderes angibt.

Häufige Fragen

Wie berechne ich die Gleitstrecke ohne App?

Multipliziere die Höhe über dem Platz mit der Gleitzahl und teile durch 6.076, um nautische Meilen in ruhiger Luft zu erhalten, verkürze das Ergebnis dann bei Gegenwind anhand der besten Gleitfluggeschwindigkeit und der Flugzeit. Die App macht dieselbe Rechnung und ergänzt die Windkorrektur.

Was ist eine typische Gleitzahl für ein leichtes Flugzeug?

Viele einmotorige Schulflugzeuge gleiten clean etwa zwischen 8:1 und 10:1; prüfe dein eigenes Flughandbuch, da es nach Typ und manchmal nach Gewicht variiert.

Zählt die Windrichtung oder nur die Geschwindigkeit?

Nur die Gegenwind- oder Rückenwindkomponente entlang deiner Gleitspur zählt; ein Seitenwind, der nicht mit deiner Spur übereinstimmt, verändert die Strecke kaum. Gib die Windkomponente ein, die du entlang der Gleitspur erwartest.

Ist der Gleitstrecken-Rechner kostenlos?

Ja, ohne Einschränkungen. Jeder Flugleistungs-Rechner in E6B Calc, einschließlich Gleitflug, Kurve und Steig- & Sinkflug, ist kostenlos.

Wie weit kommst du nach einem Triebwerksausfall im Gleitflug?