Schwerpunkt eines Flugzeugs berechnen: Masse und Schwerpunkt Schritt für Schritt
Multipliziere jede Masse mit ihrem Hebelarm zu einem Moment, addiere Massen und Momente und teile das Gesamtmoment durch die Gesamtmasse: das ist der Schwerpunkt. Prüfe dann, ob Masse und Schwerpunkt innerhalb des Bereichs aus dem POH liegen. Masse & Schwerpunkt von E6B Calc übernimmt die Rechnung und die Grenzenprüfung für ein Flugzeug kostenlos.
Warum der Schwerpunkt wichtig ist
Ein zu schweres Flugzeug steigt schlecht und belastet die Struktur. Eines, das zu weit vorn beladen ist, kann sich möglicherweise nicht abheben oder abfangen; zu weit hinten wird es instabil und schwer aus einem Strömungsabriss zu retten. Der Schwerpunktbereich im POH ist die sichere Box für Masse und Schwerpunkt zusammen.
Die drei Zahlen, die du für jeden Posten brauchst
- Masse: Personen, Gepäck, Kraftstoff und die Leermasse des Flugzeugs.
- Hebelarm: der Abstand vom Bezugspunkt aus dem POH, meist in Zoll (oder cm).
- Moment: Masse × Hebelarm. Gesamtmoment ÷ Gesamtmasse = Schwerpunkt.
Kraftstoff wird gewogen, nicht in Gallonen gemessen: Planungswerte sind 6,0 lb pro US-Gallone für Avgas und Mogas und 6,7 für Jet A. 40 US-Gallonen Avgas sind 240 lb.
Dein Flugzeug einmal einrichten
- Öffne auf E6B Masse & Schwerpunkt und tippe auf Flugzeug hinzufügen.
- Gib Name und Kennzeichen ein, wähle lb und Zoll oder Kilogramm und Zentimeter und den Kraftstoff-Typ: Avgas 100LL, Jet A oder Mogas.
- Gib Leermasse, Hebelarm Leermasse und Höchstmasse aus dem Wiegebericht und dem POH deines Flugzeugs ein. Für Prozent MAC ergänze Vorderkante MAC und MAC-Länge.
- Tippe unter Stationen für jede Sitzreihe, jeden Gepäckraum und jeden Tank auf Station hinzufügen, mit Hebelarm, Übliche Beladung und einer eventuellen Höchstzuladung. Schalte Das ist ein Kraftstofftank für Tanks ein.
- Tippe unter Schwerpunktbereich für jede Ecke des POH-Diagramms (Masse und Schwerpunkt) auf Eckpunkt hinzufügen, mindestens drei.
Für den heutigen Flug beladen
- Tippe auf das Flugzeug, um den Beladeplan zu öffnen.
- Gib die Masse jeder Station ein und den Kraftstoff in Gallonen oder Litern: Die App rechnet ihn nach Kraftstofftyp in Masse um.
- Lies Gesamtmasse, Schwerpunkt und, falls eingerichtet, Prozent MAC, sowie das Urteil und den eingezeichneten Punkt im Schwerpunktdiagramm.
- Tippe auf Im Verlauf speichern, um die Beladung festzuhalten.
Durchgerechnetes Beispiel
Das Flugzeug unten ist zur Veranschaulichung erfunden. Es ist kein realer Typ: Nutze deine eigenen POH-Werte.
| Posten | Masse (lb) | Hebelarm (in) | Moment (lb-in) |
|---|---|---|---|
| Leeres Flugzeug | 1.500 | 39,0 | 58.500 |
| Vordersitze | 340 | 37,0 | 12.580 |
| Rücksitze | 150 | 73,0 | 10.950 |
| Kraftstoff, 40 gal Avgas 100LL | 240 | 48,0 | 11.520 |
| Gepäck | 50 | 95,0 | 4.750 |
| Gesamt | 2.280 | 43,11 (Schwerpunkt) | 98.300 |
98.300 ÷ 2.280 = 43,11 in. Der Beispielbereich reicht von (1.500 lb, 35,0) über (1.950 lb, 35,0), (2.400 lb, 38,5), (2.400 lb, 47,3) bis (1.500 lb, 47,3), sodass bei 2.280 lb die vordere Grenze etwa 37,6 in beträgt und die Beladung Innerhalb der Grenzen liegt. Füllst du den Tank auf 50 Gallonen (300 lb) und legst 120 lb ins Gepäckfach, steigt die Gesamtmasse auf 2.410 lb mit dem Schwerpunkt bei 44,74 in: Das Urteil kippt auf 10 lb über der Höchstmasse.
Häufige Fehler
- Die Leermasse eines Schwesterflugzeugs verwenden. Jede Zelle wird einzeln gewogen; nutze deine eigene.
- Nur den Start prüfen. Kraftstoff wird verbraucht, prüfe also auch den Schwerpunkt bei der Landung, besonders mit Gepäck weit hinten.
- Den Schwerpunktbereich weglassen: Ohne ihn zeigt die App Kein Schwerpunktbereich hinterlegt – CG nicht geprüft.
- Höchstzuladungen ignorieren. Ein Gepäckraum hat seine eigene Höchstzuladung, auch wenn die Gesamtmasse passt.
Die kostenlose Version behält ein Flugzeug; E6B Pro schaltet unbegrenzt viele Profile frei. Es gibt keine Flugzeug-Bibliothek und kein Exportieren oder Drucken des Beladeplans.
Häufige Fragen
Hat die App die Daten meines Flugzeugs?
Kann ich in Kilogramm rechnen?
Was ist Prozent MAC?
Ist Masse und Schwerpunkt kostenlos?
Weitere Anleitungen für E6B Calc
- Dichtehöhe aus Druckhöhe und Temperatur berechnen
- Seitenwind- und Gegenwindkomponente berechnen, samt Böe
- Vorhaltewinkel, wahren Steuerkurs und Grundgeschwindigkeit berechnen
- Wahre Eigengeschwindigkeit aus kalibrierter Fahrt (und Mach-Zahl) berechnen
- Eine METAR- und TAF-Meldung Gruppe für Gruppe lesen
- Kraftstoffberechnung: Flugdauer, Bedarf, Reserve und Punkt ohne Wiederkehr
- Einflug in eine Warteschleife bestimmen: direkt, Teardrop oder Parallel
- Wie weit kommst du nach einem Triebwerksausfall im Gleitflug?
- Wie berechnest du die Großkreisentfernung zwischen zwei Koordinaten?
- Wie rechnest du den Steiggradient in Prozent um?
- Wie berechnest du Wolkenuntergrenze und Nullgradgrenze?
- Wie bekommst du ein Zulu-Zeit-Widget aufs iPhone?
- Die Zulu-Zeit ändert sich nicht mit der Sommerzeit
- Alle Fragen zu E6B Calc
- Zurück zu E6B Calc