祖魯時間不會因夏令時間改變

UTC是時鐘，本地時間只是貼上去的標籤

祖魯可以想成是沒人會去動的那個時鐘。每個本地時區只是貼在上面的便條，寫著「這裡要減5」或「這裡要加2」，夏令時間只是改寫這張便條。1400Z在一月和七月都還是1400Z。

這就是為什麼飛行計畫、NOTAM和METAR都用UTC：丹佛的機組員和倫敦的管制員不用換算時區，就能讀到同一個時刻。

用2026年真實換時日期算出來的對照

下面的時差不是憑記憶寫的，是用Python的zoneinfo（America/New_York、Europe/London、Europe/Madrid、Australia/Sydney）依各時區2026年實際的換時日期算出來的。美國在2026年3月8日把時鐘調快，歐盟（倫敦和馬德里）則晚三週，在3月29日調快。兩個日期裡1400Z都還是1400Z，只有本地那一欄在動。

橫著讀這張表：紐約那一欄只在3月7日到9日之間動，倫敦和馬德里沒動；接著倫敦和馬德里在3月28日到30日之間動，紐約仍停在EDT。雪梨在三月完全不動，因為南半球的春季換時落在十月。

2026年的換時日期，以及一個完全不換的地方

• 美國（America/New_York及其他各州時區）：2026年3月8日調快，11月1日調回。
• 歐盟（Europe/London、Europe/Madrid）：2026年3月29日調快，10月25日調回，比美國調回早一週；這一週的落差正是十月底最容易搞錯的地方。
• 澳洲（Australia/Sydney）：南半球反過來走。以當地時間計算，2026年4月5日（星期日）調回（結束夏令時間），10月4日（星期日）調快（開始夏令時間）；換算成UTC，兩次都發生在前一天的1600Z。
• 昆士蘭（Australia/Brisbane）完全不實行夏令時間：用zoneinfo查整個2026年都沒有任何換時，全年維持UTC+10；隔壁的雪梨卻在UTC+10和UTC+11之間移動。

E6B Calc怎麼顯示本地時間和祖魯時間

時鐘畫面在時間裡，並排顯示祖魯語、本地和可選的出發地，每一個都是24小時制、含秒數和日期。想在現有兩個城市之外再多看一個，就用設置出發時區加上出發地的時區。

免費的祖魯時鐘小工具可以放在主畫面和鎖定畫面，不用設定，只顯示UTC的時和分，完全沒有本地時間。

飛行計畫在夏令時間上最容易出錯的地方

• 沿用上週記下的時差。兩週前背下來的出發機場時差可能已經過期；要確認的是現在落在換時日期的哪一邊，不是上次飛行時落在哪一邊。
• 把NOTAM或飛行計畫上的時間當成本地時間。它們一律用UTC發佈，即使briefing畫面方便起見在旁邊列出本地時間也一樣。
• 忘記日期是在0000Z換的，不是本地午夜。冬天在美國東岸當地2230起飛，換算成UTC早就已經是下一天。
• 以為全世界同一個週末換時。美國和歐盟春天差三週、秋天差一週；澳洲的換時落在一年中完全相反的那一邊。

一個老實說出來的限制

E6B Calc的本地時鐘跟著裝置本身設定的時區走，不是讓你為一個只是計畫要去的機場選時區。對於人不在現場的城市，用出發地加設置出發時區，不管手機實際在哪裡，都能搜尋並選擇任何時區。

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