横風成分の計算方法（ガスト対応）

横風成分が必要になる場面

出発と着陸のたびに、使用する滑走路の風と、自分と航空機が扱える限界を比較します。POHには通常、実証横風の最大値が示されています。これはテストパイロットが実際に示した値であり、必ずしも絶対的な限界ではありませんが、多くのパイロットにとって現実的な個人の上限になります。

横風成分の計算式

角度＝風向－滑走路方位。
横風＝風速×sin(角度)。アプリでは正の値が右からの風を意味します。
向かい風＝風速×cos(角度)。負の値は追い風です。
ガスト時の横風＝ガスト風速×sin(角度)。ガストは角度ではなく大きさを変えます。

簡単な目安：滑走路から30°ずれた風は風速の半分が横風、45°でおよそ70%、60°でおよそ90%、60°を超えたらほぼ全部を横風として扱います。

E6B Calcで横風成分を計算する方法

E6Bで、フライトの下の横風を開きます。
風のリファレンスを選びます。タワーやATISの風ならマグネティック（タワー）、METARやTAFの風ならトゥルー（メタ）です。
滑走路の進行方向を度で入力します。滑走路27なら270です。
風からと風速、ガストがあればガストを入力します。
必要に応じて横風の実演を入力すると、それを超えるガストにアプリが警告します。
横風、向かい風/追い風、突風の中の横風を確認します。該当する場合は限界を超えてや追い風の警告が表示されます。

計算例

E6B Calcの結果、ノットの整数で四捨五入
滑走路方位	風	設定	横風	向かい風/追い風	備考
270°	310°で15kt、ガスト25	マグネティック（タワー）、実演15kt	右から10kt	向かい風11kt	ガストで16kt：限界を超えて
270°	300°で15kt	トゥルー（メタ）、変化10°E	右から5kt	向かい風14kt	磁方位では290°の風になる
090°	300°で12kt	マグネティック（タワー）	左から6kt	追い風10kt	追い風の警告

1行目では定常の横風は問題ありませんが、ガストで16ktになり設定した15ktを超えるためアプリが警告します。定常値とガスト値のうち悪い方が基準になります。

真方位と磁方位、よくある落とし穴

滑走路は磁方位で番号付けされ、タワーとATISの風も磁方位です。METARとTAFの風は真方位です。東偏差10°の場合、METARの風向300°は磁方位では290°になり、滑走路27の横風は約8ktから5ktに下がります。トゥルー（メタ）を選び磁気変化（東を正）を入力すれば、アプリが変換してくれます。

METARからそのまま横風へ

METARをMETAR & TAF デコーダに貼り付けてこのレポートを使用するをタップすれば、そこで滑走路方位と磁気変化を追加できます。デコーダーは報告されたガストを自動的に使うため、風を入力し直さずに最悪のケースを確認できます。

コツ

滑走路番号を方位に丸める際の注意：滑走路17はおよそ170°ですが、実際の磁方位は168°や173°の場合があります。公表されている方位が分かるならそれを使いましょう。
小さな横風でも強い追い風がある場合は本当の問題になり得るため、向かい風/追い風も必ず確認します。
横風ウィジェット（E6Bプロ）とApple Watch版アプリは、入力した滑走路と風の横風を表示するだけで、いずれも風を自動取得しません。

よくある質問

ガストを含む横風成分はどう計算しますか？

同じ角度を使い、ガスト風速にsin(角度)を掛けます。風310°で15kt、ガスト25ktの場合、滑走路27では定常横風10kt、ガスト時の横風は16ktです。

チャートなしで横風成分を計算する方法はありますか？

風速に角度のサインを掛けるか、時計の目安を使います。30°で半分、45°でおよそ3分の2、60°でほぼ全部です。アプリなら正確な値が得られます。

アプリは自分の滑走路を知っていますか？

知りません。空港データベースはないため、滑走路方位は自分で入力します。できれば公表されている磁方位を使ってください。

これは無料ですか？

はい。横風の計算機は無料で無制限に使えます。E6Bプロが必要なのは横風ウィジェットだけです。

横風と向かい風の成分の計算方法、ガストを含めて