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E6B Calc

Calcul du carburant en aviation : autonomie, carburant nécessaire, réserve et point de non-retour

Le carburant nécessaire vaut consommation × (temps de la branche + réserve), et l'autonomie vaut carburant à bord ÷ consommation. Avec 48 gallons US à 10 gph, une branche de 140 minutes et une réserve de 45 minutes, il vous faut 30,8 gal, vous atterrissez avec 24,7 gal et disposez de 4 h 48 min d'autonomie. L'écran gratuit Carburant d'E6B Calc le calcule, et PNR et point d’égal temps couvre les longues branches.

4 min de lecture · Mise à jour 2026-09-11

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La formule du calcul de carburant en aviation

  • Autonomie (min) = carburant à bord ÷ consommation × 60.
  • Carburant pour la branche = consommation × temps de la branche ÷ 60.
  • Carburant avec réserve = consommation × (temps de la branche + réserve) ÷ 60.
  • Restant à l'arrivée = carburant à bord − carburant pour la branche.

Votre consommation vient des tableaux de croisière du POH ou de vos propres relevés (carburant ajouté ÷ heures volées). L'appli la prend en entrée ; elle ne la déduit pas du carburant consommé.

Le carburant nécessaire dans E6B Calc

  1. Sur E6B, ouvrez Carburant sous Préparation.
  2. Saisissez le Carburant à bord et la Consommation dans l'unité de carburant choisie.
  3. Saisissez le Durée de l’étape en minutes. Trouvez-le avec Temps · Vitesse · Distance si vous n'avez que la distance et la vitesse sol.
  4. Vérifiez la Réserve en minutes (elle démarre à 45) et réglez celle qu'exigent vos règles et vos propres marges.
  5. Lisez l'Autonomie, le Nécessaire avec réserve, le Nécessaire pour l’étape et le Restant à l’arrivée. Carburant insuffisant apparaît quand la branche plus la réserve dépasse ce que vous emportez.
Résultats E6B Calc ; volumes à 1 décimale
SaisieGallons USLitres
Carburant à bord48 gal150 L
Consommation10 gph32 L/h
Temps de branche / réserve140 / 45 min210 / 45 min
Autonomie4 h 48 min4 h 41 min
Nécessaire avec réserve30,8 gal136,0 L
Nécessaire pour la branche23,3 gal112,0 L
Restant à l'arrivée24,7 gal38,0 L

Masse du carburant : de gallons et litres à livres et kilos

La masse et centrage a besoin du carburant en masse. Dans Conversions > Carburant (volume et masse), choisissez Avgas 100LL, Jet A ou Mogas et saisissez un volume. 40 gallons US d'avgas font 151,4 L, 240 lb et 108,9 kg. Comme calculateur de carburant pour réacteurs, 1 000 L de Jet A donnent 264,2 gallons US, 1 770 lb et 802,8 kg. Ces conversions utilisent des densités de préparation fixes (6,0 et 6,7 lb par gallon US), pas une valeur corrigée en température fournie par votre distributeur.

Point de non-retour et point d'égal temps

Sur une longue branche au-dessus de l'eau ou d'un terrain désert, deux chiffres aident. Le point d'égal temps (ETP) est celui où continuer et faire demi-tour prennent le même temps. Le point de non-retour (PNR) est le point le plus éloigné d'où vous pouvez encore revenir avec le carburant dont vous disposez.

  • Distance de l'ETP = distance totale × vitesse sol retour ÷ (vitesse sol aller + vitesse sol retour).
  • Temps jusqu'au PNR = autonomie utilisable × vitesse sol retour ÷ (vitesse sol aller + vitesse sol retour) ; distance du PNR = vitesse sol aller × ce temps.
  1. Ouvrez PNR et point d’égal temps sous Préparation.
  2. Saisissez la Distance totale, la Vitesse sol aller et la Vitesse sol retour.
  3. Saisissez l'Autonomie utilisable en minutes. Comme le rappelle l'appli : Déduisez d’abord la réserve de l’autonomie.
  4. Lisez le Point d’égal temps, le Temps pour l’atteindre, Puis, dans les deux sens, le Point de non-retour et le Temps jusqu’au PNR.
Branche de 300 nm, 120 kt aller, 140 kt retour, autonomie utilisable 180 min
RésultatValeur
Point d'égal temps161,5 nm depuis le départ
Temps pour l'atteindre1 h 21 min
Puis, dans les deux sens1 h 9 min
Point de non-retour193,8 nm depuis le départ
Temps jusqu'au PNR1 h 37 min

Avec un vent de face à l'aller, l'ETP se déplace au-delà de la moitié (161,5 sur 300 nm), car le chemin du retour est plus rapide.

Erreurs fréquentes

  • Préparer avec la consommation du POH à un mélange appauvri qu'on n'utilise jamais réellement. Vos relevés sont plus honnêtes.
  • Oublier le carburant de roulage, de mise en route et de montée. Ajoutez-le à la branche ou à votre marge.
  • Utiliser le carburant total au lieu du carburant utilisable comme Carburant à bord.
  • Laisser la réserve dans l'autonomie pour un calcul de PNR.

Questions fréquentes

Comment calculer la consommation de carburant en aviation ?
Divisez le carburant consommé par le temps de vol : 30 gallons en 3 heures font 10 gph. Utilisez ce chiffre comme Consommation dans l'appli.
Puis-je préparer le carburant en litres ou en gallons impériaux ?
Oui. Basculez le Volume de carburant dans Réglages > Unités de mesure ; la consommation suit (L/h ou gph impérial).
Quelle différence entre ETP et PNR ?
L'ETP concerne le temps : où continuer et faire demi-tour prennent aussi longtemps l'un que l'autre. Le PNR concerne le carburant : le dernier point d'où vous pouvez encore revenir.
Le calculateur de carburant est-il gratuit ?
Oui. Carburant, PNR et point d’égal temps et Conversions sont gratuits sans limite.

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