Fragen und Antworten zu FareMeter

Die Fahrt wird per GPS gemessen und der Tarif angewendet: Grundpreis, plus ein Preis pro km oder Meile, plus ein Preis pro Minute, mit optionalem Mindestfahrpreis, und dann kommen etwaige Zuschläge dazu. Im klassischen Modus wird Entfernung berechnet, während man fährt, und Zeit, während man steht oder unter einer eingestellten Geschwindigkeit kriecht, so wie es ein klassisches Taxameter macht. Du gibst die Tarife ein; die App macht die Rechnung bei jeder Fahrt.

Ja, und du musst es sogar, denn die Tarife trägst du selbst ein. Du kannst so viele Tarife anlegen, wie du brauchst, und jedem ein Zeitfenster und Wochentage geben, sodass Nacht- und Wochenendtarife sich selbstständig einschalten. Airport ist ein Zuschlag mit einem Tipp, kein eigener Tarif, und es gibt keinen fest eingebauten Maut-Button: eine Mautgebühr fügst du als eigenen Zuschlag mit Namen und Betrag hinzu.

Nein. Ein für den gewerblichen Einsatz zugelassenes Taxameter wird nach den Vorschriften der örtlichen Behörde geprüft und verplombt, und eine Handy-App ist das nicht. FareMeter ist ein Werkzeug für deine eigenen Aufzeichnungen und um einem Fahrgast zu zeigen, wie ein Fahrpreis zustande kam.

Ja. Jede gespeicherte Fahrt kann in der kostenlosen Version als Textquittung geteilt oder per E-Mail verschickt werden. Eine PDF-Quittung mit deinen Geschäftsangaben, Belegnummer und QR-Code, plus Drucken, braucht Pro. Auch der Export des gesamten Fahrtenbuchs als CSV ist eine Pro-Funktion.

GPS bleibt für die gesamte Fahrt aktiv, deshalb verbraucht es tatsächlich merklich Akku. Halte das Telefon während einer ganzen Schicht am Autoladegerät. Unter GPS-Genauigkeit in Einstellungen kannst du statt Maximale Genauigkeit Ausgewogen oder Energiesparmodus wählen; der Sparmodus misst bei kurzen Fahrten eventuell etwas weniger Entfernung.

Beides gibt es. Pro wird als monatliches Abo, jährliches Abo oder als einmaliger Lifetime-Kauf angeboten. Der Jahresplan wird zuerst angezeigt, also die tatsächlich gewünschte Option auswählen, bevor bezahlt wird.

Sie ist so genau wie das GPS des Telefons an diesem Ort, was auf offenen Straßen meist gut, zwischen hohen Gebäuden aber schwächer ist. FareMeter ignoriert Bewegung unter 1 m/s (3,6 km/h), sodass GPS-Drift beim Warten an der roten Ampel keine Entfernung addiert. Es ist eine gute Schätzung, keine geeichte Messung.

Eine GPS-Lücke von bis zu 30 Minuten wird als Wartezeit gezählt, niemals als Entfernung. Das Taxameter erfindet also nie Kilometer, die es nicht gesehen hat. Bei einer langen Tunnelfahrt kann der Fahrpreis etwas niedriger ausfallen als bei einem verplombten Taxameter.

Ja, wenn du den Standortzugriff "immer" erlaubst. Die Fahrt zählt bei ausgeschaltetem Bildschirm oder mit einer Navigations-App im Vordergrund weiter, und der Fahrpreis erscheint auf dem Sperrbildschirm und in der Dynamic Island. Standortdaten im Hintergrund werden nur genutzt, während eine Fahrt läuft oder pausiert ist.

Weil der Fahrpreis aus der Entfernung und Geschwindigkeit gebildet wird, die GPS misst. Ohne Standortzugriff hat das Taxameter nichts zu zählen. Die App braucht kein Konto, und deine Fahrten bleiben auf deinem Telefon und, falls angemeldet, in deinem eigenen iCloud-Konto.

Die kostenlose Version zeigt Werbung, und iOS verlangt diese Abfrage, bevor eine App personalisierte Werbung zeigen darf. Ein Nein ändert nichts an der Funktion des Taxameters. Pro entfernt die Werbung.

Nein. Die Watch-App ist ein eigenes Taxameter mit eigenem GPS und eigenem Standardtarif. Sie empfängt oder spiegelt nicht die auf dem iPhone gestartete Fahrt. Die Apple-Watch-App ist Teil von Pro.

Nicht in FareMeter selbst. Zahlung einziehen übergibt den Betrag an Square, SumUp oder Zettle, falls eine dieser Apps installiert ist, versendet deinen eigenen Zahlungslink oder öffnet WhatsApp oder Telegram mit dem eingetragenen Betrag. Tap to Pay on iPhone taucht in der Liste auf, funktioniert in der aktuellen Version aber nicht.

Insgesamt bis zu 10 gespeicherte Fahrten. Bei Erreichen des Limits lässt ein Werbevideo eine weitere Fahrt speichern, oder Pro entfernt das Limit. Das Taxameter selbst funktioniert in beiden Fällen weiter.

Ja. Der Fahrpreisrechner im Tab Arbeit nimmt eine Abhol- und eine Zieladresse, ermittelt Streckenentfernung und Fahrzeit und berechnet den Preis mit dem gewählten Tarif, nach der gleichen Preislogik wie das laufende Taxameter. Die Adresssuche braucht eine Datenverbindung, und echter Verkehr kann den endgültigen Fahrpreis abweichen lassen.

Nein. FareMeter erfasst Fahrten, Ausgaben und Zahlungen und kann sie mit Pro als CSV exportieren, die du oder dein Steuerberater nutzen können. Es füllt keine Steuererklärung aus und sagt nicht, was du zahlen musst.

Ja. Jeder Tarif hat seine eigene Entfernungseinheit, Kilometer (km) oder Meilen (mi), und seinen eigenen Währungscode. Die Währung bestimmt die Rundung: zwei Nachkommastellen für EUR oder USD, keine für JPY.

Nein. FareMeter ist eine iPhone-App mit einer separaten Apple-Watch-App in Pro. Es gibt keine iPad-, Mac-, Android- oder CarPlay-Version.